- Coradia Continental BEMU per VMS: la mobilità regionale a batteria
Alstom ha presentato il Coradia Continental BEMU (Battery Electric Multiple Unit), in servizio sulla tratta regionale Chemnitz–Lipsia, in Sassonia, per conto di VMS. La flotta, composta da 11 treni, può percorrere fino a 120 km senza catenaria, operando sia su linee elettrificate sia non elettrificate. Una soluzione sviluppata per supportare la transizione dalla trazione diesel nel trasporto regionale. Link- Frameless bogie: il primo carrello senza longheroni al mondo
Debutta a InnoTrans il nuovo frameless bogie, un’innovazione nella progettazione dei carrelli ferroviari sviluppata per ridurne il peso e le vibrazioni. La nuova architettura mira ad aumentare la capacità dei veicoli e a migliorare l’accessibilità, in particolare nei sistemi di trasporto urbano, offrendo al tempo stesso un’esperienza di viaggio più fluida e confortevole. Link- Software Defined Train: il treno che evolve nel tempo attraverso il software
Alstom ha illustrato la propria visione di Software Defined Train, basata su un’architettura digitale integrata che connette dati, sistemi e applicazioni di bordo. La piattaforma consente aggiornamenti software continui, analisi avanzate dei dati e manutenzione predittiva, contribuendo a migliorare disponibilità e affidabilità della flotta e a ridurre i costi lungo il ciclo di vita. Sensori, sistemi di comunicazione e capacità di calcolo condivise permettono inoltre di ottimizzare funzioni quali trazione, climatizzazione, informazione al passeggero e manutenzione. Link- Intercity 200 per Trenitalia
A InnoTrans è stato presentato il nuovo Intercity 200, sviluppato da Alstom per Trenitalia sulla piattaforma Coradia Stream e capace di raggiungere i 200 km/h. Il convoglio, progettato e costruito in Italia, combina comfort, accessibilità e sostenibilità. Maggiori dettagli sono disponibili nel comunicato stampa dedicato già condiviso. Link- Avelia Stream per Italo
Alstom e Italo hanno illustrato il nuovo capitolo della loro partnership di lunga data, con 12 nuovi treni Avelia Stream in costruzione negli stabilimenti italiani di Savigliano, Sesto San Giovanni e Bologna.
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